Паметни системи помоћи возачу – Могу ли спасити животе?

У 2023. години на територији Русије догодило се 164.000 несрећа у којима је погинуло 17.000 људи. Страшно висока смртност на путевима траје до данас. Већина таквих инцидената се дешава због кривице возача, који су били ометени, заспали, нису приметили, нису имали времена…Центар за дигиталну експертизу Роскварт говори које одлуке о спашавању живота аутомобилиста и путника постоје на тржишту и колико коштају.

Студије показују да се 93% несрећа догоди због људског фактора. 85% несрећа се дешава због непажње возача У последњих 2,5 секунде пре судара. 90% несрећа може се спречити упозорењем возача и враћањем његове пажње на пут 1,5 секунде пре могућег судара.

У будућности ће проблем пословичног људског фактора помоћи у решавању паметних уређаја. И та будућност је већ стигла: иза динарљежа Израел, Немачка, САД паметни електронски системи помоћи возачима већ су покренути на државном нивоу, у Русији за сада постоје само пројекти.

У марту 2023. године објављено је да се планира инсталирати сензори упозорења возача на возила састављена у Русији о потенцијалном кршењу ПДД-а. Да бисте то урадили, морате развити нови национални стандард2. Машине ће унапред инсталирати системе способне да препознају ознаке, саобраћајне знакове и сигнале семафора на удаљености од 30 до 100 м.

У ствари, то ће бити легализација система интелигентне помоћи возачу Адванцед Дривер Ассистанце Системс, АДАС у Русији. У овом тренутку, међутим, њихов правни статус није дефинисан, што вас не спречава као потрошача да купите и користите таква решења за своје возило. На крају крајева, несреће не чекају законе о њиховом спречавању, већ сада можете спречити несреће.

Шта је АДАС

АДАС је систем помоћи возачу заснован на Машинском виду. Циљ АДАС система је повећати сигурност саобраћаја информисањем возача и привлачењем његове пажње. У најмању руку, то је упозорење звучним или вибрационим сигналом возача на вероватни или настали ризик који захтева пажњу. Као максимум-хитно самостално доношење одлуке од стране система.

АДАС се разликује по пет нивоа: од нула у вожњи учествује само возач до петог потпуно аутономна контрола, то јест, самовозећи аутомобил је екстремни случај АДАС-а. У Русији, у овом тренутку, због недостатка регулаторних закона, тешко је развити било који АДАС систем изнад треће класе, што подразумева аутоматско доношење одлука. То је првенствено због неизвесности“ правног “ статуса аутомобила са високим степеном аутономије.

Где набавити АДАС у Русији?

Појединачно, у једном или другом облику, елементи система интелигентне помоћи возачу су део компоненти свих нових возила произведених у последњих неколико година. Србија обично користи АДАС системе инсталиране у новим путничким аутомобилима током фабричке фазе монтаже. То је основна функционалност која помаже у избегавању судара, примени кочења у нужди, контроли саобраћаја на траци и слепим тачкама и Цруз контроли.

Већ напреднији АДАС подсистеми, попут система за надгледање умора возача, држања аутомобила у траци и препознавања саобраћајних знакова, могу се наћи у премиум облогама иномаркова. Пример: Волво-ов систем сигурног кочења, када се брзо приближи објекту пешаком или аутомобилом, реагује и кочи.

Најповољнија опција за власника аутомобила је ДВР, обично корејске производње, Тхинкваре, Ироад, БлацкВуе, Вицоватион итд.д. Такви ДВР-ови имају елементе АДАС система, способни су за идентификацију објеката помоћу видео камере и делимично извршавају АДАС задатке.

Развој АДАС-а у будућности

Иза динарлежа сада се траже услуге Мовон у Руској Федерацији фокусиран на дељење аутомобила и де јуре обавезно за употребу у свим аутомобилима у Израелу Мобилеие систем-обе компаније имају представништва у Руској Федерацији. Мобилеие прикупља податке користећи услугу аутомобила за израду сигурносних мапа пута. Од лета 2023. године, они већ имају скоро 300 милиона километара путева широм света.

Масовна употреба АДАС система тражена је у Русији теретним и путничким превозом како би се контролисало стање возача нека решења постоје већ сада, на пример, на летовима „Мосгортранса“ .

„У Русији је обавезно глобално увођење АДАС-а и производња домаћих компоненти предвиђена у плановима развоја аутомобилске индустрије за наредне године. До тада, власник аутомобила самостално одређује да ли му је потребан електронски помоћник за управљање аутомобилом. Међутим, у Израелу су већ неколико година обавезни за уградњу на све аутомобиле и свакодневно спашавају људске животе. У смислу по глави становника, смртност у Израелу је 11 пута нижа него у Русији-такође захваљујући таквим безбедносним системима“, рекао је Иља Лоевски, заменик шефа Росквара.

Када говоримо о модерним помоћницима за власнике аутомобила, вреди се сетити још једног примера паметног система домаће ИТ компаније-Иандек.Ауто3. Ово решење комбинује популарне Иандек услуге: навигацију, музику, време, пуњење горива – и прилагођава их за употребу у аутомобилу.

Ауто обавештава возача о прекорачењу дозвољене брзине и приближавању школама, као и подсећа на камере на путу. Тако возачи могу унапред да схвате да на овом делу пута морате бити пажљивији. Корисници ће видети обавештења на великом екрану на мрежи одмах приликом покретања аутомобила – за то не морате додатно да укључите нешто. Уз помоћ аутомобила, такође можете напунити гориво без напуштања аутомобила. Систем ће приказати повезане бензинске пумпе и усмерити руту до жељене бензинске пумпе. На самој бензинској пумпи, Бензинска пумпа ће вам помоћи да напуните гориво, а можете платити бензин директно у аутомобил. На услугу је повезано око 5.000 бензинских пумпи широм Русије. Свим функцијама се може управљати гласом помоћу Алице. Тако је сигурније возити и не морате се одвлачити од пута.

…Пандемијска ситуација подсетила нас је све да ништа није важније од људског живота. Ceo svet se bori jedinstvenim frontom sa zajedničkim neprijateljem koji nanosi najjaču štetu ljudima. Саобраћајне несреће које се дешавају у нашој земљи сваког минута такође су непријатељ чији је утицај од виталног значаја да се минимизира.

Размислите о сигурности кад год седнете за волан – и не само о свом животу, већ и о здрављу путника и других учесника у саобраћају. Користите паметне системе за помоћ возачу-они вас могу нервирати својим наметљивим сигналима колико год желите, али у најважнијем тренутку могу вам спасити живот.