У хитним случајевима, Многи аутомобили ће моћи сами да коче. Босцх даје процену система за помоћ возачу

Стуттгарт, Немачка – према истраживању компаније Босцх, према статистикама регистрације возила за 2015. годину у критичним ситуацијама, многи нови аутомобили у Немачкој већ могу да коче у аутоматском режиму. Налази показују да је сваки четврти нови регистровани аутомобил опремљен аутоматским кочењем у случају нужде за спречавање судара.

Босцх даје процену система за помоћ возачу

„

* Сваки четврти аутомобил регистрован у Немачкој 2015. године опремљен је аутоматским системом кочења у случају нужде„

* Систем кочења у случају нужде може смањити повреде људи у несрећама са задњим ударом за 72%„

* Др Хоисел, члан одбора компаније Босцх: „системи за помоћ возачу утиру пут за аутоматизовану вожњу“„

* Око 3 хиљаде. инжењери компаније Босцх широм света раде на изградњи система помоћи возачу и система аутономне вожње и паркирања

Прилагодљиви темпомат је такође популаран међу купцима нових аутомобила. У 2015. години већ је било опремљено 11% нових возила.

Системи за помоћ при паркирању — од звучних сигнала до помоћи у управљању-примењују се у сваком другом новом аутомобилу у Немачкој. 16% нових аутомобила је у стању да прати промене у својој траци или самостално остаје у својим тракама. 11% нових возила опремљено је видео камерама са препознавањем саобраћајних знакова.

„Системи помоћи возачу јачају своју тржишну позицију и тиме утиру пут аутономној вожњи,

Дирк Хоеисел, члан одбора компаније Босцх. —

Што су возачи боље упознати са системима помоћи, то је бољи њихов однос према аутономној вожњи“.

Аутоматски систем кочења у случају нужде такође добија на популарности у Европи

И у Немачкој и у осталим европским земљама систем аутоматског кочења у случају нужде ужива све већу популарност. У 2015. години 32% нових регистрованих аутомобила у Холандији било је опремљено системом помоћи при кочењу. У Белгији је бројка била 30%, у Шпанији 16%. У Великој Британији 21% свих продатих нових аутомобила може возачима пружити помоћ при кочењу у нужди. Један од разлога широке популарности електронских асистената је Европска организација за процену безбедности нових аутомобила Еуро НЦАП. Имати системе за помоћ возачу предуслов је за постизање највише оцене од 5 звездица.

У аутоматским системима кочења у нужди користи се радар и / или видео сензор за надгледање подручја испред аутомобила. У случају да се у опасној близини возила у његовој траци појави препрека, уређај упозорава возача на то. Ако не реагује, систем аутоматски врши кочење у нужди. На основу студије о ванредним ситуацијама коју је спровео Босцх, у Немачкој је око 72% свих несрећа са погођеним особама у којима су судари повезани са налетом на возило напред, могло би се избећи да су сва возила опремљена аутоматским системом кочења у нужди.

Системи за помоћ возачу утиру пут аутоматској вожњи

Од кочења и маневрисања до убрзања, системи помоћи осигуравају возача у тешким или критичним ситуацијама на путевима и аутоматски интервенишу ако је потребно. При томе чине саобраћај сигурнијим и помажу возачу да стигне на одредиште по цену мањег стреса, избегавајући стварање саобраћајних незгода. Рад електронских асистената заснован је на сензорима опремљеним радарима, видео записима и ултразвучним технологијама које контролишу простор испред возила. Системи за помоћ возачу су такође прелиминарна фаза аутоматизоване вожње која ће у будућности омогућити аутомобилима да самостално путују од тачке А до тачке Б. Више од 3 хиљаде. програмери компаније Босцх сада раде на новим системима за помоћ возачима-а самим тим и на развоју аутономних процеса вожње и паркирања.

Босцх студија заснована на статистици регистрације нових аутомобила у 2015. години

3,2 милиона нових аутомобила регистровано је у Немачкој у 2015. години. Да би извршио процену система помоћи возачу, Босцх је користио информације добављача услуга ИХС Маркит, као и статистику о регистрацији нових аутомобила за 2015. годину коју је обезбедила Немачка Савезна управа за аутомобилски саобраћај. Из овога су идентификовани најпопуларнији транспортни модели у сваком сегменту. На основу информација о опреми аутомобила утврђено је присуство одговарајућих система помоћи возачу.