„Аутомобили са мрежним могућностима 2025“ резултати Босцх студије: Интернет технологија ће повећати безбедност и ефикасност у саобраћају и уштедеће време возачима

У студији „Цоннецтед Цар Еффецт 2025“ пер. са енглеским. „Аутомобили са могућностима умрежавања 2025“, које је Босцх спровео у партнерству са консултантском компанијом Прогнос, трендови развоја интеграције аутомобила у мрежу разматрани су у односу на транспортну мрежу САД-а, Немачке и највећих градова у Кини.

Резултати Босцх студије: Интернет технологија ће повећати безбедност и ефикасност саобраћаја и уштедеће време возачима

* „Прорачун модела према развојним параметрима до 2025. године омогућио је утврђивање предности аутомобила повезаних са Интернетом и система помоћи возачу у САД-у, Кини и Немачкој

• „260.000 избегнутих несрећа; смањење емисија Цо₂ скоро 400 хиљада тона; значајна уштеда времена за возаче

* „Више од 4,3 милијарде евра уштеђених трошкова одштете„

* 350.000 мање случајева повреда у саобраћајним несрећама

Након дужег путовања аутопутем великом брзином, долази забрињавајући тренутак: иза другог завоја изненада почиње гужва у саобраћају. Када стигне на одредиште, возач се поново осећа узнемирено, не проналазећи слободан простор за паркирање у близини куће или канцеларије. Ових дана такви непријатни тренуци део су свакодневног живота особе за воланом. У међувремену, више од десет година, возачи ће добити нове могућности. Развој аутоматизованих система вожње достићи ће такав ниво да се особа за воланом може осећати мирно у било којој ситуацији. Током вожње аутопутем, возила испред ће послати упозорења следећим учесницима у саобраћају да смање брзину, а ваше возило ће унапред испустити гас, добивши упозорење о потенцијално опасној ситуацији. На крају пута, навигатор ће усмерити возача на слободно место за паркирање. Штавише, возила ће моћи да паркирају без учешћа возача. Са увођењем у аутомобиле Интернет технологије, горе наведено ће престати да буде научна фантастика и постати стварност.

У студији „Цоннецтед Цар Еффецт 2025“ пер. са енглеским. „Аутомобили са могућностима умрежавања 2025“, које је Босцх спровео у партнерству са консултантском компанијом Прогнос, трендови развоја интеграције аутомобила у мрежу разматрани су у односу на транспортну мрежу САД-а, Немачке и највећих градова у Кини. Према резултатима студије, системи безбедности аутомобила и технологија у облаку помоћи ће у спречавању око 260.000 чињеница повреда услед несрећа на путу, смањити емисију штетних гасова и₂ 390.000 тона и уштедите возачима много сати слободног времена. „Аутомобили будућности интегрисани у мрежу ређе ће се сударити, штедљивије трошити гориво и доносити мање бриге возачима“, рекао је др Дирк Хоеисел, члан Управног одбора Босцх-а, резимирајући резултате прорачуна модела.

Савремени системи помоћи и безбедности претвориће се у изворе података

„Главни актери мрежне револуције у аутомобилској индустрији биће већ постојећи системи удобности и помоћи возачу“, наставља др Хоисел. Према резултатима прорачуна модела, електронски систем стабилности курса ЕСП-а ући ће у опрему до 90% свих возила у три земље прегледаних у нашој студији до 2025. године. Системи аутоматског кочења у нужди и упозорења о ненамерном преласку ознака на путу биће инсталирани на четрдесет или више процената возила. Могућности умрежавања постаће доступне већини аутомобила: до 2025. године функције паметног телефона ће се појавити у приближно сваком другом Инфотаинмент систему.

Повећање система и аутомобила повезаних са мрежом отвориће нове могућности за учеснике у саобраћају. Сензори ЕСП система биће извор података о опасним деловима леда испред пута; камере ће прикупљати податке о ограничењима брзине и подручјима са слабом видљивошћу због магле. Интернет решења за проналажење слободног простора за паркирање биће широко прихваћена. Функције информисања у реалном времену ће пратити параметре кретања возила и упозорити возача на одлазак на траку за надолазећи саобраћај.

Чињенице резултата студије „аутомобили са мрежним могућностима 2025“

„Резултати нашег истраживања показују да ће интеграција аутомобила у мрежу имати значајан утицај на сваког возача у 2025. години“,

– примећује др Хоисел. Као део студије, Босцх и Прогнос су извршили прорачуне модела за САД, Кину и Немачку. Испод су главни закључци.

• Сваке године у три земље ће се десити 260 хиљада мање несрећа које су проузроковале повреде у САД-у-за 210 хиљада, у Кини-за 20 хиљада, у Немачкој-за 30 хиљада . Толико несрећа се дешава сваке две године у Берлину, главном граду Немачке.
• За 350.000 људи на 290.000 у САД – у, за 25.000 у Кини и за 37.000 у Немачкој, број жртава у саобраћајним несрећама ће се смањити-за поређење: то је 12 година без повреда у несрећи у Лос Анђелесу.
• Око 11.000 живота биће спашено као резултат система за помоћ возачу интегрисаних у мрежу: 4.000 у САД-у, 7.000 у Кини и 300 у Немачкој.
• Уштеда до 4,3 милијарде евра очекује се на исплатама материјалне штете. То је скоро двоструко више од износа који је кинеска влада потрошила 2023. године у оквиру Пекиншког програма за побољшање квалитета ваздуха. Смањење исплата омогућиће осигуравајућим друштвима да уштеде значајна средства, у ствари то значи смањење трошкова осигурања за сваког власника аутомобила. 3,6 милијарди евра биће уштедено у САД, 380 милиона у Кини и 450 милиона у Немачкој.
• Захваљујући интеграцији аутомобила у мрежу, емисије ЦО₂ пад од скоро 400 хиљада тона-отприлике толико угљен-диоксида апсорбује шуме Националног парка Шварцвалд у Немачкој у року од три године. Концепти општинских паркиралишта и активно управљање паркирним мјестима смањит ће удаљеност коју су возила прешла за око 380 милиона километара. Истовремено, развој аутоматизованих технологија вожње пружиће додатну уштеду горива.
• Интернет решења за проналажење паркинг места у САД-у, Кини и Немачкој уштедеће око 70 милиона сати вожње. За поређење, ово радно време је око 40 хиљада запослених током године.
• До 31 сат слободног времена возачи који путују на дуге стазе у просеку ће добити, у САД возачи проводе до 43 сата годишње на аутопутевима, у Кини до 26 сати, а у Немачкој до 39,5 сати . Развој аутоматизованих технологија вожње и интеграција аутомобила у мрежу омогућиће да се до 80% времена проведеног за воланом искористи за друге активности: читање, рад е-поште, конференцијске позиве и видео конференције, гледање филмова. Активни возачи који пређу око 40 хиљада километара годишње добиће до 95 сати слободног времена током путовања.

Босцх активно развија могућности умрежавања аутомобила

Једва да постоји друга компанија на свету која тежи развоју могућности умрежавања возила више од Босцха. Компанија развија решења за интеграцију аутомобила у мрежу, потребне сензоре и технологију у облаку. У Босцх-овој имовини појављују се бројна нова решења заснована на средствима интуитивног мапирања и концептима опште употребе података.

Методологија истраживања

У студији су Босцх и Прогнос испитали укупно једанаест савремених технологија развијених за путничка возила и проценили њихов утицај на друмски саобраћај 2025. године у Сједињеним Државама, Немачкој и великим кинеским градовима. „Током прорачуна симулирали смо темпо интеграције нових технологија у опремање путничких аутомобила“, објашњава стручњак за транспортне системе Прогнос Стефан Критзингер. Модел се заснива на међународним статистикама о броју возила, саобраћајним несрећама, резултатима текућих истраживања и прогнозама Босцх-а и Прогнос-а.

Од 1959. године Прогнос пружа разне истраживачке и саветодавне услуге за планирани развој, укључујући политичаре, бизнисмене и јавне личности. На основу резултата анализе и информисаних предвиђања, стручњаци у Базелу, Берлину, Бремену, Бриселу, Дизелдорфу, Фрајбургу, Минхену и Штутгарту развијају практична развојна решења и стратегије за приватне компаније, јавне службе и међународне организације.