Нове генерације батерија високих перформанси за електрична возила будућности ће развити конзорцијум за литијум ион технологију батерије и евалуацију ЛИБТЕЦ центра . Организација основана у Јапану уз подршку Министарства економије, трговине и индустрије обухватала је технолошке гиганте и произвођаче аутомобила – Панасониц, Тоиота Мотор, Ниссан Мотор, Хонда Мотор, ГС Иуаса и Тораи Индустриес и Асахи Касеи.
Користећи јавно финансирање од 1,6 милијарди ЈПИ 14 милиона долара, чланови конзорцијума намеравају да до 2030. године развију сигурне чврсте батерије високог капацитета које ће повећати километражу електрокара са једним пуњењем са садашњих 400 км на 800 км. Средњи циљ – стварање батерија које омогућавају домет од 550 км – требало би да се оствари до 2025. године.
За разлику од стандардних литијум-јонских батерија, њихови солид-стате колеге не користе течни, већ чврсти електролит. То их чини лакшим за производњу и сигурнијим за употребу јер не цуре. Поред тога, број компоненти се смањује, трошкови производње се смањују, ефикасност се повећава.
До данас, један од најнапреднијих програмера солид-стате батерија сматра се Тоиотом, али компанија је још увек у фази комерцијализације своје технологије. Нови програм има за циљ да обједини искуство и могућности учесника конзорцијума и убрза довођење таквих производа на тржиште.
ЛИБТЕЦ има и још један амбициозан циљ да јапанским произвођачима пружи вођство у развоју аутомобилских батерија. У 2013. години они су чинили око 70% глобалног тржишта, али у последње време све гласније тврде кинеске и јужнокорејске компаније.
Будућност чврстих батерија изгледа прилично обећавајуће с обзиром на активно ширење електричних возила и пооштравање закона о заштити животне средине. Кина намерава да на своје путеве доведе 80 милиона електричних аутомобила за поређење, у 2023. години било их је само 650 хиљада, немачки планови 6 милиона електричних аутомобила са 70.000 ком у 2023. години . Јапан се нада да ће до 2030. године удео аутомобила нове генерације довести до 20 – 30% укупне продаје нових машина.
За Панасониц ово није први пројекат аутомобилских батерија. Корпорација сматра да је аутомобилски правац инфотаинмент системи и енергетски производи, у т.х., пуњиве батерије су једна од основа њиховог глобалног пословања. У фискалној 2023. години, чији су резултати објављени 10. маја, консолидована продаја Панасоницових решења и производа за аутомобилску индустрију порасла је за 16%, на 2.803, 5 милијарди јена.
Према Асиа материјалима.Nikkei.com
Да ли ће ова нова генерација батерија решити проблем неefikasnosti и кратког века тренутних батерија у електричним возилима?